Thema der Region
Tram bis Ludwigsfeld?
Neu-Ulm lässt prüfen - Erste Fahrt nach Böfingen
Die neue Straßenbahntrasse nach Böfingen inspiriert die Neu-Ulmer. Sie lassen prüfen, ob sich eine Linie Ulm-Ludwigsfeld rechnen würde.
JÜRGEN BUCHTA
Ulm/Neu-Ulm . Die Betriebsfreigabe der neuen Trambahntrasse zwischen dem Hohen Steg und der Endhaltestelle am Böfinger Ostpreußenweg steht zwar noch aus. Diese erteilt die beim Stuttgarter Regierungspräsidium angesiedelte Technische Aufsichtsbehörde für Straßenbahnen voraussichtlich in den nächsten Tagen. Dennoch hat sich Ingo Wortmann, der technische Geschäftsführer der SWU Verkehr, gestern Nachmittag schon mal ans Steuerpult eines Combino gesetzt, um mit dem Ulmer OB Ivo Gönner, dem Neu-Ulmer Ersten Bürgermeister Gerd Hölzel sowie Ulmer und Neu-Ulmer Stadträten und Verwaltungsleuten die 4,7 Kilometer lange Neubaustrecke abzufahren.
Der Ausschuss für Stadtentwicklung, Hochbau und Umwelt des Neu-Ulmer Stadtrats werde im kommenden Monat eine Wirtschaftlichkeitsrechnung bei den SWU in Auftrag geben, berichtete Hölzel. Dadurch soll ermittelt werden, ob und gegebenenfalls wie sich der Bau einer Straßenbahnlinie zwischen der Ulmer Innenstadt und Ludwigsfeld rechnen würde. Das Ergebnis der Untersuchung werde zum Jahresende vorliegen, schätzt Hölzel.
Gönner betonte, dass Ulm die entscheidende Vorarbeit für die Anbindung Neu-Ulms ans Straßenbahnnetz bereits geleistet habe. Die Trasse würde durch die Neue Straße geführt, und zwar auf jenem Teil der Straße, über den bisher nur die Nahverkehrsbusse rollen.
"Noch 57 Tage bis Böfingen", stand auf dem Combino, den Wortmann von der Donauhalle zum Ostpreußenweg und zurück steuerte. Nonstop dauerte die Fahrt knapp acht Minuten. Einschließlich der Stopps an den neuen Haltestellen sollen die Bahnen bergauf künftig in zehn Minuten und bergab elf Minuten brauchen.
Die 50 SWU-Straßenbahnfahrer werden voraussichtlich von der zweiten Februarwoche an mit der neuen Strecke vertraut gemacht. Die offizielle Inbetriebnahme ist für den 21. März geplant.
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http://www.swp.de/strassenbahn
Der Ausschuss für Stadtentwicklung, Hochbau und Umwelt des Neu-Ulmer Stadtrats werde im kommenden Monat eine Wirtschaftlichkeitsrechnung bei den SWU in Auftrag geben, berichtete Hölzel. Dadurch soll ermittelt werden, ob und gegebenenfalls wie sich der Bau einer Straßenbahnlinie zwischen der Ulmer Innenstadt und Ludwigsfeld rechnen würde. Das Ergebnis der Untersuchung werde zum Jahresende vorliegen, schätzt Hölzel.
Gönner betonte, dass Ulm die entscheidende Vorarbeit für die Anbindung Neu-Ulms ans Straßenbahnnetz bereits geleistet habe. Die Trasse würde durch die Neue Straße geführt, und zwar auf jenem Teil der Straße, über den bisher nur die Nahverkehrsbusse rollen.
"Noch 57 Tage bis Böfingen", stand auf dem Combino, den Wortmann von der Donauhalle zum Ostpreußenweg und zurück steuerte. Nonstop dauerte die Fahrt knapp acht Minuten. Einschließlich der Stopps an den neuen Haltestellen sollen die Bahnen bergauf künftig in zehn Minuten und bergab elf Minuten brauchen.
Die 50 SWU-Straßenbahnfahrer werden voraussichtlich von der zweiten Februarwoche an mit der neuen Strecke vertraut gemacht. Die offizielle Inbetriebnahme ist für den 21. März geplant.
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Erscheinungsdatum: Samstag 24.01.2009
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